Resumen
El transporte marítimo es esencial para la economía, pero también constituye una importante fuente de contaminación atmosférica, con efectos sobre la salud y la biodiversidad. Sus principales emisiones son el dióxido de carbono, el metano, el óxido de nitrógeno, el óxido de azufre y la materia particulada. A pesar de sus graves consecuencias ecológicas, se están desaprovechado las ventajas que ofrece la Tributación Ambiental para disuadir estas conductas contaminantes y mejorar la calidad del aire. La proyección sobre la contaminación atmosférica de este sector es preocupante y nos obliga a idear nuevas estrategias normativas para seguir aprovechando las ventajas del transporte marítimo, pero de una manera sostenible. Esta situación está generando diversas reacciones jurídicas internacionales, entre las que destacamos el Pacto Verde Europeo, en el cual la Unión Europea se focaliza por primera vez en este tipo de emisiones, y las nuevas restricciones a la contaminación de los buques de la Organización Marítima Internacional, que acaba de añadir al Mar Mediterráneo como Área de Control de Emisiones junto al Mar Báltico, el Mar del Norte, la zona de Norteamérica y del Mar Caribe de los Estados Unidos. Considerando que son casi inexistentes los tributos sobre estas emisiones, las cuales comportan severos daños ambientales, me propongo analizar las posibles estrategias tributarias para reducir las emisiones del transporte marítimo en el marco de una transición energética, sostenible y justa. La metodología se basa en una visión jurídica dogmática, con un enfoque interdisciplinar de carácter práctico.
Presentadores
Rodolfo Salassa BoixAssociate Professor on Tax, Faculty of Law, Departament of Law, Area of Tax and Public Finance Law , Pompeu Fabra University, Barcelona, Spain, Barcelona, Spain
Details
Presentation Type
Ponencia temática de un trabajo
Theme
Contexto económico, cultural y social
KEYWORDS
Tributación Ambiental, Transporte Marítimo, Comercio Sostenible, Cambio Climático, Transición Ecológica
